Cannondale SuperSix EVO - das exklusive Interview

Wie kam es zur Entwicklung der SuperSix Evo-Plattform?

Das SuperSix EVO ist unser Flaggschiff unter den Rennrädern, ein kultiger Name, der seit über 20 Jahren in Produktion ist. Wir versuchen, ein gutes Tempo bei den Aktualisierungen einzuhalten, sowohl bei den Materialien als auch bei den Technologien, und bringen so jedes Mal eine neue und verbesserte Version heraus. Bei dieser Neuauflage bestand das Ziel darin, das Rad so leicht wie möglich zu machen und dabei die Vorgaben der UCI (Union Cycliste Internationale, n.d.r.) einzuhalten, d.h. mindestens 6,8 kg. Wir haben ein sehr gutes Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Leichtigkeit erreicht und sind sehr zufrieden damit.

Das Bike ist sehr komfortabel und hat gleichzeitig eine sehr gute Kraftübertragung. Was sind die Merkmale, die es auszeichnen?

Die vorherige Version des SuperSix EVO war dafür bekannt, sehr komfortabel zu sein, und wir haben sehr darauf geachtet, das beizubehalten. Der Komfort ergibt sich aus der Form und den Materialien, wie dem Rahmendreieck und der Sitzform, und wird durch die Verschlankung bestimmter Konstruktionsdetails unterstützt.

Für wen ist das SuperSix EVO gedacht?

Dieses Rad wurde für professionelle Athleten und Rennteams entwickelt, aber wir haben auch die Anforderungen unserer nicht-professionellen Nutzer berücksichtigt. Wir haben versucht, ein gutes Gleichgewicht zu finden, auch in Gesprächen mit vielen Kunden, Lieferanten und externen Experten: Wir haben es weniger steif gemacht als die Räder, die traditionell für Profis verwendet werden, was es für mehr Arten von Radfahrern geeignet macht. Es ist wichtig, dass die Amateure, auch die fanatischsten, ein gutes Fahrerlebnis haben.

Schwierige Frage: Welche möglichen Verbesserungen sind für die Zukunft des SuperSix EVO noch zu erwarten?

Gute Frage! Für uns ist es wichtig, dass wir uns von Anfang an fragen, was die nächsten Schritte sein werden. Da wir uns nicht unbegrenzt Zeit nehmen können, um ein Bike zu entwickeln, sondern oft ein festes Einführungsdatum haben, gibt es immer ein paar Verbesserungen, die in die nächste Version des Modells einfließen werden.

Das Feedback von Kunden und Händlern hilft uns sehr dabei, uns zu verbessern. Für das nächste Modell werden wir vielleicht noch am Design arbeiten, aber das Hauptziel ist nicht so sehr die Ästhetik, sondern Geschwindigkeit, Aerodynamik und Leichtigkeit.

Von der Idee zum Prototyp, zum fertigen Bike... wie viel Arbeit steckt hinter einem solchen Fahrrad?

Im Moment brauchen wir für ein solches Fahrrad im Durchschnitt zwei, drei Jahre. Oft beginnen wir mit der Arbeit am nächsten Modell, sobald das aktuelle auf dem Markt ist, wenn nicht sogar noch früher. Die Forschung nimmt viel Zeit in Anspruch, ebenso wie das Testen: Diese Phasen können sehr lange dauern, bis zu sechs Monate, genauso wie die Berechnungen und Simulationen.

Uns sind mehrere innovative Details aufgefallen, wie z. B. die Unterbringung der Schaltungsbatterie im Inneren des Rahmens, die Gabel... woher kommt die Inspiration für diese Innovationen?

Manchmal ist es ein neues Material, wie bei der Gabel, das es ermöglicht, die Kabel vor Reibung und Verschleiß zu schützen. In diesem Fall haben wir außerhalb der traditionellen Fahrradindustrie geforscht, mit Hilfe von Spezialisten, die über den Tellerrand hinausblicken können. Auch neue Positionierung der Batterie hat sich als die beste in Bezug auf Gewicht und Gleichgewicht erwiesen. Manchmal muss man versuchen, an bestimmten Details zu feilen.

Ihr habt auch beschlossen, die Wasserflaschen neu zu gestalten....

Ja, das ist richtig! Da jeder Radfahrer eine oder zwei Trinkflaschen auf dem Rad mit sich führt, kamen wir zu dem Schluss, diese direkt in das Design zu integrieren. Also haben wir die Form der Wasserflaschen so überdacht, dass sie der Aerodynamik des gesamten Fahrrads zugutekommt.

Wie seht ihr die Zukunft des Rennradsports bei Cannondale?

Jedes Mal, wenn wir denken, dass man kein leichteres und schnelleres Modell bauen kann, finden wir Anpassungen, die wir vornehmen können. Ich denke, dass Innovationen nicht so sehr im Rahmen, sondern in den Materialien und in der Arodynamik zu finden sind, die, obwohl sie ein sehr wissenschaftlicher Bereich ist, von Zeit zu Zeit neue, interessante Studien vorlegt. Auch die Geometrien des Fahrrads können erneuert werden: die Position des Sattels zum Beispiel.

Was ist LAB71?

Es handelt sich um eine Forschungsplattform, die sich auf Materialien, Oberflächen und Details konzentriert. Mit LAB71 können wir einen Schritt über alles hinausgehen, was wir bisher an Details gemacht haben, um einzigartige Stücke zu schaffen, die auch die anspruchsvollsten Radfahrer zufrieden stellen. Im Moment wird dieses Konzept nur auf das SuperSix EVO angewandt, aber wir planen, es auch auf andere Fahrradtypen zu übertragen.

Hier findest du die Story unsere Erfahrungen auf demCannondale SuperSix EVO Event in Girona.